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我国铝挂车的研制尚处于起步阶段

发布日期:2014-07-31 09:29 来源:http://www.sextoyreviewer.com 点击:

       铝是仅次于钢铁的第二大金属,(铝挂车)铝合金具有一系列优良特性,诸如密度小、质量轻、强度高、弹性好、抗冲击性能好、耐腐蚀、易表面着色、良好的加工成型性以及高的回收再生性等,在汽车工业逐渐得到广泛应用。
  欧美等发达国家铝挂车的开发和应用已有30多年的历史,技术已相当成熟,已向标准化、列车化趋势发展,日本半挂车的铝化率高达90%。而我国虽为全球第一大铝材生产国和消费国,铝材应用在交通领域的比例仅占18%,铝挂车的研制尚处于起步阶段,研发还有很长一段路要走。
  铝化率达到90%以上铝挂车,结构优、强度高、重量轻、寿命长,相比同类钢制车减重34%。由于汽车制造大量采用铝合金使汽车总质量减轻,从而降低了燃油的消耗,节油超过10%;由于油耗低、质量轻、汽车的废气排放就少,污染程度就下降;废旧汽车的回收率高,铝质汽车零件基本上都可回收;回收再生所需要能源少,并且铝可以多次循环再生。
  此外,铝挂车较钢制挂车投资成本高40%,铝挂车虽然投资成本高,但铝合金挂车的优良特性及轻量化优势,使其回报期大大缩短。全铝合金车厢使用寿命可达10年,10年即可多创收150-180万元,10年后,车厢的铝合金可全部回收再利用。因此,无论是在国际上还是在国内,铝合金轻量化车辆将会在未来引领发展的潮流。

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