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高效节能铝制挂车未来前景乐观:铝挂车

发布日期:2014-12-29 11:47 来源:http://www.sextoyreviewer.com 点击:

      铝制挂车凭借重量轻、节能减排的优点发展较快,(铝挂车)许多发达国家铝制挂车的普及率已达70%以上。据测算,我国铝制挂车如能达到发达国家普及率,每年可节约燃油消耗766万吨、减少二氧化碳排放量2200万吨、增加运输业节省燃油和提升运力效益1780亿元,增加铝消费总量约1000万吨。这对推进我国交通运输领域节能减排和转变增长方式意义重大。
      “与同样的车体相比,铝制挂车具有明显的优势。但如果钢制挂车违规超载,情况就不一样了。”中国有色金属工业协会轻金属部副主任李德峰坦言,目前我国公路运输企业准入门槛低,公路运输市场仍处于以超载为主要获利手段的阶段。因此在我国,铝制挂车要想推广开来,对违规超载车还应加强监管。
      目前市场上充斥的许多违规超载钢制挂车,车体比国家标准长近3米、(铝挂车)宽近0.5米,容积多30立方米以上。这样的违规车,一趟能多拉不少货物,相比价格本就比较高的铝制挂车有着更大的吸引力。一些货运司机也表示,违规超载车被抓罚款的几率并不是百分之百,罚款的数额相比因超载而获得的收益更少,因此超载有利可图。
但随着汽车轻量化概念的普及,铝是最早成为钢材替代品的汽车制造材料,用铝来代替钢材生产汽车,整车重量可以减少30%至40%。国内外研究也表明,载重挂车自重每减重10%,油耗可降低6%至8%,铝制挂车未来前景乐观。
      从政府层面来说,轻量化也是政策的倾斜对象。2013年9月,(铝挂车)财政部、科技部、工信部和发改委共同下发《关于继续开展新能源汽车推广应用工作的通知》,通知将纯电动车的补贴标准由原来的“根据动力电池组能量确定”变为由“续航里程”来决定。为此,汽车制造企业不得不在动力电池和车身轻量化方面作出调整,因为轻量化技术既能提高纯电动车的性能,同时又能降低燃油车的能耗,因此整车的轻量化技术将成为未来车企角逐的重点领域。这也就意味着,轻量化铝制挂车的大规模推广应用对国家节能减排、(铝挂车)提高运输行业经济效益和公路运输效率具有重要意义。

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